 |
本長篠〜三河大草間に残るトンネル。廃線跡は生活道路になっており、このようなトンネルは全線通じていくつかあるが、これは最も本長篠寄りのトンネルである。 |
 |
田口鉄道のモニュメントのような存在の橋脚。県道のすぐそばに建っており、知らない人はこれが何であるか理解できないであろう。 |
 |
鳳来寺駅跡の食堂に建つ看板。この鉄道の歴史について記してあるので、現地へ行ったら必ずチェックしたい。駅跡のバス停留所や駐車場は”いかにも”の雰囲気。 |
 |
清崎駅駅舎跡。なお、本で紹介されていた駅銘板は残念ながら撤去されていた。この建物は王子製紙春日井工場の現地事務所として使われている。 |
 |
三河田口駅に向かうトンネル。寒狭川沿いを走っていたこの区間には多くのトンネルが今も存在する。しかし、道自体は非常に狭く、この道路が載ってない道路地図があるほどだ。 |
 |
以下４枚は三河田口駅駅舎 外から見た駅舎、廃止後３０年以上が経過しており、かなり老朽化が進んでいる木造建築 |
 |
駅舎北側に「駅裏」と書かれた立て看板を発見。意外とこの看板は新しく、近年塗り替えた跡が。 |
 |
錆び付いた架線柱が駅の裏に。旅客運転はここが終点であったが、森林鉄道がこの先まで続いていた。 |
 |
駅舎内部の様子。とにかく荒れ果てており、駅舎であったことすら分からないような散らかり方。廃テレビ、醤油瓶なども置いてあった。 |
 |
以下２枚は奥三河郷土館 郷土館に展示保存されている車両「モ１４」 |
 |
中は資料館になっており、当時の切符や路線図、機械などが展示してあり、田口鉄道の歴史が一目で分かる。写真は支柱用駅銘板。 |
